पुल नहीं इसलिए खेत और दूसरे गांवों तक नाव से जाते हैं

हर 24 घंटे में पिलर 2 सेंटी​मीटर तक धंस रहे हैं। इस कारण सीमेंट के ब्लॉक भी जगह छोड़ चुके हैं। पिलर नदी के अंदर जितने लेने चाहिए थे, उतने नहीं लिए। इसलिए अब यह काम का नहीं रहा। कभी भी ढह सकता है। इसे तोड़ने में 3 करोड़ और 37 करोड़ रुपए नया बनाने में लगेंगे। ये खुलासा रेलवे की राइट्स कंपनी के टेक्निकल सर्वे में हुआ। करीब दो साल से काम बंद पड़ा है। कंपनी ने काम को अनुपयोगी बताते हुए पूरा निर्माण नए सिरे से कराने की सलाह दी।

रिपोर्ट प्रमुख शासन सचिव को भेजी गई है। पहला टेंडर वर्ष 2012 में 20 करोड़ का हुआ। इसका वर्कऑर्डर मैसर्स गेनन डंकल कंस्ट्रक्शन कंपनी (जीडीसीएल) को दिया गया। 37.20 मीटर आकार के 9 स्पान बनाने थे, लेकिन मौके पर 5 पिलर ही बनाए। इनमें भी पिलर नंबर 2, 3 और 4 टेढ़े हो गए।

विभाग ने जांच करवाकर वर्ष 2020 में ठेका निरस्त कर कंपनी को ब्लैक लिस्ट किया। तब तक लागत बढ़ गई। दूसरा टेंडर गुजरात की मैसर्स एनर्जी प्रोजेक्ट्स लिमिटेड को 22.99 करोड़ में दिया। सवाल यह है कि जब जीडीसीएल का शुरुआती निर्माण ही घटिया लग रहा था तो दूसरा टेंडर क्यों किया? वर्ष 2013 में पुल का निर्माण शुरू हुआ था। ठेकेदार ने घटिया निर्माण किया, लेकिन मिलीभगत से अफसरों ने मॉनिटरिंग नहीं की।

^मैंने अभी ज्वॉइन किया है। मुझे ज्यादा जानकारी तो नहीं है। हां, इतना पता है कि इसकी जांच राईट्स कंपनी से कराई थी। अब तक हुआ निर्माण शून्य करते हुए नया निर्माण करने की अनुशंसा की है।

-मथुरालाल मीणा, एसई पीडब्ल्यूडी, बांसवाड़ा

{ पुल तोड़ना पड़ेगा, क्योंकि पिलर के बायीं-दायीं ओर 10-10 मीटर में नया बनाना है। दूरी बढ़ने पर किनारों पर पहाड़ियां हैं। विभाग ने दोनों फर्मों को ब्लैक लिस्ट कर दिया, लेकिन एक भी इंजीनियर पर कार्रवाई नहीं हुई। फोटो व कंटेंट: विश्वजीत गोले